Забег на 101-ом году жизни...10 км...офигеть - я и на 31-ом то с трудом осилил-бы )

Старейший марафонец мира Фауджа Сингх вышел на дистанцию последнего мирового марафона в своей карьере.
В Гонконге знаменитый атлет, которому 1 апреля исполнится 102 года, преодолел дистанцию в 10 км за 1 час 32 минуты и 28 секунд.

Я обалдел ещё от того что марафонцем он стал в 89 лет.....так подумал - что-то умирать неохота...чем-бы заняться в ближайшие лет 20 ))

12 фото под катом

( Read more... )

Я как-то писал про Уфимский трамвайный тупик...

И тут же нашел полное подтверждение.
То-то думаю, в Страсбурге трамвай просто прелесть - без никакого шума и с большой скоростью,
А  Карлсруе в Германии выезжает за город и дует со скоростью двести километров в час, и опять-таки без никакого шума: ветер только свистит.
В очень длинном, но чрезвычайно технически грамотном посте нашего мастера все раскрывается в деталях и с фотографиями:

Originally posted by mymaster at Почему трамваи так гремят?

Аннотация: Многие граждане возмущаются тем, что трамваи гремят, мешают спать, рушат здания, заставляют прыгать стаканы в серванте, а также способствуют разрушению подвески несчастных автомобилей. В связи с этим, как правило, предлагается "избавиться уже от этих допотопных громыхающих чудовищ". Мне порой кажется, что доверь нашим гражданам лечить головную боль - самым ходовым средством лечения стала бы гильотина. Давайте же посмотрим, почему наши трамваи такие какие есть, а заодно узнаем как наши мэры заботятся о своих городах.

Для этого первым делом придется рассказать немного об устройстве трамвая, чтобы понять, что же в нем издает звуки. Трамвай - это примитивный электрический прибор: к колесам через небольшую механическую связку подключены электродвигатели. Двигатели через систему управления, которая дозирует выдаваемую на них мощность, подключены к контактной сети. Провод контактной сети подключен к плюсу подстанции, а рельсы - подключены к ее минусу. Система торможения трехуровневая, самый простой тормоз - колодочный, штатная электродинамическая система торможения - переключение двигателей в режим генераторов с "сжиганием энергии" в форме выделения тепла на тормозных резисторах. Аварийный - электромагнитный тормоз примагничивает вагон к рельсам. Никаких взрывных процессов, никакой сложной механики...

Что же тут издает звуки? Если мы поднимем трамвай над рельсами и включим его (создав экспериментальный макет), то мы услышим звук работы электродвигателей (ну вращающуюся дрель до начала сверления все слышали - тут принцип тот же), а так же звук работы системы управления (весьма противный писк, а иногда еще пощелкивание релейных контактов). На старых трамваях к этому делу добавится вполне натуральный вентилятор, может добавиться система с пневматическими насосами для тормозной системы - хотя ее вы скорее услышите на троллейбусах. Старый трамвай, подвешенный в воздухе, будет шумнее в салоне, чем на улице... Но вот стоит поставить его на рельсы и появятся новые звуки...
( Read more... )

Честность имеет значение...

Из врага сделай друга.
А честность всегда имела значение...
Originally posted by nikita_volkov at Притча "Однажды в гурукулу приехал инспектор.."

Однажды в гурукулу (индуистскую школу) приехал инспектор, чтобы проверить, чему научились студенты.
Молодые студенты бойко рассказывали о том, что они узнали то и усвоили сё, и лишь один юноша сказал:

— Я выучил алфавит и первое предложение букваря.

— Что? — удивился инспектор.
— За два месяца ты выучил только одно предложение букваря?

— Да.

Инспектор пришёл в ярость, схватил палку и стал колотить ею юношу. Но через несколько минут опомнился и подумал: «Что если он станет в самом деле царём? Что тогда он сделает со мной!» И остановился. «К тому же странный он какой-то: другие обижаются на меня, сердятся, а он молчит…»

И тут взгляд его упал на раскрытый букварь. И он прочёл первое предложение: «Ни на кого не гневайся и никогда не обижайся, будь терпелив и спокоен — всё пройдёт».

Он перевёл взгляд на второе предложение: «Всегда говори правду и ничего кроме правды».

И тут он всё понял, ему стало ужасно стыдно. Он обнял юношу и стал у него просить прощения:
— Ты был спокоен, а я вышел из себя, прости меня. Но молодой юноша прервал его:

— Не извиняйся. Когда ты меня бил, я всё же начал на тебя обижаться в какой-то момент. Значит, даже первое предложение я ещё не усвоил...

И тут инспектор вспомнил: «Всегда говори правду и только правду» — второе предложение книги.


(с):http://www.mirpozitiva.ru/pozitiv/pritchi/91_odnazhdu_v_gurkulu_priehal_inspector.html

Первая запись о честном блоге была в LiveJournal на русском языке...

Originally posted by ljpromo at Первая запись LiveJournal на русском языке

Первая запись LiveJournal на русском языке была опубликована 30-11-1999 пользователем at (Алексей Толкачев). Текст записи "И даже по-русски можно? Ну вааще".
( Read more... )

А сегодня хотят трамвай пустить по тому самому дальнему лесу - на горизонте...

Originally posted by bulgalo at Я нашел виновных !

Главная беда России в том, что мы постоянно ищем главную беду России. И виновных в ней.
Вот и я, как истинный россиянин, нашел виновных в этой транспортной ерунде.
СОВЕТСКИЕ ВЛАСТИ!)



Недальновидные какие, негодяи :) Когда соединяли Чернягу и центральную Уфу, неужели во власти были такие пессимисты ? Совсем в будущее не смотрели. Ведь всем было понятно, что город колбасой ! Надо было на Проспекте не трамвай соединительный строить, а сразу наземную железную дорогу ! Кто играл в компьютерную игру "Мафия", тот помнит, как классно организован общественный транспорт в вымышленном Лост-Хэвене. А ведь город имеет реальные прототипы. 1930-е года - а уже есть сложнейшее надземное метро, тогда еще мало востребованное. Зато как все удобно сейчас.

В-общем, давайте лучше изобретем машину времени и вернемся в 50-е, когда можно было, по сути, построить город заново.